“我这一生经历过3个水库建设，最终留在了三门峡……”

88岁的包少杰翻阅着手中厚厚的剪报，上面印刻着几代建设者艰苦创业的足迹和建成“万里黄河第一坝”的丰功伟绩，那段战天斗地的峥嵘岁月也随之浮现在眼前……

1957年的春天，包少杰先后辗转就职河北唐山渡河水库、官厅水库，后来响应国家号召，投身三门峡水利枢纽工程建设，也因此与三门峡结缘。

包少杰到三门峡工程局党委办公室报到后，便被派往湖北武汉学习速记，他的记者生涯从此开始。在他的回忆中，印象最深的就是陪同周总理采访。

三门峡水利枢纽工程可以说是在党中央关怀下诞生的。1955年，第一届全国人民代表大会第二次会议上，三门峡大坝被确定为根治黄河问题的第一期重点工程。此后，周恩来总理多次参与三门峡工程的设计与审查，先后3次亲临三门峡工地视察。

“总理第二次来三门峡，我和另外两名记者被安排跟随采访。”包少杰轻抚着与周恩来总理的合照，总理的音容笑貌浮现在他的眼前……这张照片在以后的岁月里被包少杰细细珍藏，也是他人生经历中最珍贵的画面之一。

1960年，包少杰成为了一名驻坝记者，负责报道大坝建设期间机械施工方面的最新进展、生产情况。“那时的生活条件很艰苦，但是大家心中都有着一股劲儿。”包少杰介绍，那时物资极度匮乏，但是大家并没有被困难吓倒，反而磨炼出了吃苦、肯干的品质。白天修大坝、晚上学习，每个月的工资都主动用来买学习书籍。大家都不计较报酬和名利，默默地为新中国的水利水电建设事业无私奉献着。这样的忘我精神和冲天干劲也深深地震撼和感动了他。回忆起那段艰苦奋斗的岁月，包少杰至今仍心潮澎湃。

作为驻坝记者的包少杰白天在工地现场寻找素材，采访编写稿件，晚上便乘着坝区与市区之间通勤的小火车将稿子送往报社。为了方便采访，他常年住在坝区，每天往返于报社、驻坝记者站、建设现场与坝区的宿舍之间。在多年的工作经历中，一些瞬间让包少杰至今难忘。

大坝建设期间，为了方便人员与物资的运输，在黄河两岸建设连接起一台缆索起重机。为采访安装过程，包少杰与同事乘坐缆索前往现场收集素材。原本只是一次寻常采访任务，却在乘坐缆车返程时发生意外。下午5时，刚走了一半路程的缆车忽然因为停电停止前进，包少杰与同事就悬在了黄河中心上方的位置。而此时离去往市区的火车发车仅有一个小时的时间，天也快要黑了，为了能将当天的稿子及时送往报社，包少杰和同事商量着爬出缆车车斗，踩着缆车运行的钢丝绳挪到对岸去。寒风刺骨，大家手脚并用，一点点地挪动着。就这样，他们踩着钢丝绳走了300多米，终于到达了对岸。包少杰说：“脚下就是奔腾咆哮的黄河，寒风将悬在高空中的缆索吹得来回摇晃，心里很害怕，可是又怕耽误送稿时间，只能硬着头皮往前挪。到达对岸时，我们几个人手脚都冻僵了，身上也沾满了缆索上的油污，不过好在没有误了火车，将稿子准时送达。”

这样惊心动魄的经历不仅没有吓退包少杰与他的同事，反而打开了他们思路，激发了创作热情。在这次历险后不久，《黄河天堑一线飞》与《钢铁“巨龙”飞跨黄河两岸》两篇文稿相继刊发。

岁月悠悠，时光流逝。转眼60多年过去了，三门峡水利枢纽经历两次大的改建，实现了黄河下游半个多世纪的安澜。步入新时代，三门峡水利枢纽已经成为一个设施完备、运行良好、综合效益显著的水利枢纽工程，而当时活力四射的小伙子现在已成为满头银丝的耄耋老人。

包少杰对这座陪伴了他几十年的大坝仍然充满牵挂，当年热火朝天的激情岁月是烙印在脑海里永不磨灭印象。如今，新一代的黄河儿女已接过手中的薪火，延续老一辈的红色治黄精神，在新的时代艰苦奋斗、不断创新。他们跟随老一辈的步伐，肩负使命、铿锵前行，守护母亲河岁岁安澜。

责任编辑：时爽