今昔沁河堤
彭立新

　　
　　要说人民治黄６０年来发生在我们身边的变化，实在是太多了，只要你随便指认一样东西，我们都可以说出它的沿革、它的变迁、它的过去与现在的不同。交通已从步行、骑马、自行车到现在的各种现代化的交通工具，通信已从点火升烟、敲钟打锣到各种随时随地方便快捷的移动通信。而我最想说的变化还是我们的堤防，我们的工程，我们赖以阻击洪水的最重要的屏障。
　　１９８１年我刚参加工作，第一次看到雄伟的沁河大堤时，给我的心灵带来非常强烈的震憾！因为我童年生活在陕西关中的丘陵地区，那里的河流都在川底，河岸都是自然形成的，我从来没有见过这种人力筑造的长城一般的伟岸！因而，我后来在散文《小城外的堤》中写到：“……临河的柳丝，背河的白杨，绿色掩映，葳蕤苍翠；险工大坝岩耸立，威峙汹涌；土牛石垛整齐排列，威仪两岸；那两条如茵的边埂草带，着意勾勒着平坦的土质堤面，干不扬尘，湿不沾履，偶尔有轻快的自行车驶过，多情地洒一串叮当的铃声……”
　　后来的治黄工作实践使我认识到，如此让人景仰的沁河大堤，实际上就是记录人民治黄伟大功绩的无字丰碑而过去的沁河堤只能用千疮百孔、萧条破败来形容！离休干部韩铭告诉我：他调到沁阳时，沁河大堤还没有加高培厚，那时在堤上如果有两辆毛驴车相向而遇的话，是很难顺利错车的，必须把两辆车靠外侧的轮子放到堤坡上才能通过。这样的堤顶也不过１米多宽吧，而大堤的高度也是１米多！而现在沁河右岸水南关堤段的大堤已经是５米多高了。因此，我们就不难想象，为什么过去的沁河会决溢不断灾害频仍！从魏景初元年至１９４８年的１７１２年间，沁河有１１７年决溢，共决口２９３次，平均５年多一次。我想除了当时的社会制度无法调动更多的人民群众参加抗洪抢险外，就是沁河大堤太单薄、太低矮、太小了一点。这样的大堤，不要说经不起汹涌的洪流顶冲和淘刷，就是一场大暴雨，也可能使它“体无完肤”。而实际上沁河两岸多数堤防都是老百姓自发修筑的挡水的“土疙梁”，称为“民堤”和“民埝”。这种堤实际上是水到哪村哪村修，水到谁家的地头谁修，没有规划和设计。因此，沁河堤总是靠村，总是有太多的弯儿，因为真正由官府修筑的“官堤”很少。
　　从１９４９年春开始，中国共产党领导下的人民治黄队伍开到沁河两岸，沁河防汛和工程建设与管理才有了专门的机构和专业的队伍。据许多老同志回忆，当时沁河修防段是沁阳县少有的几个非重要的单位之一，段领导与当时县委、县政府的领导联系非常密切，防汛和治河的业务经常是全县的中心工作。比如上个世纪５０年代的大复堤，几乎动员了沿河乡镇的全部精壮劳力，施工指挥部就在施工一线，县长亲自坐阵指挥。那时候运土的工具就是箩筐、小推车、毛驴车、马车，夯实的工具就是石硪、石夯。那时候完全是男女老少齐动员，团结起来力量大，那种人民战争似的劳动场面，处处争先恐后，处处激情燃烧。１９５１年至１９５７年沁阳县南北岸堤防全线大复堤，共动用民工２０余万人，完成土方６０余万立方米。后来又经上世纪七八十年代的局部加高、培厚、补线，使沁河大堤达到了防御小董站流量４０００立方米每秒，堤顶超水面１．５米，顶宽平工段６米，险工段７米，临背边坡比１∶３的要求。
　　１９８２年沁河发生了４２８０立方米每秒超设防标准的特大洪水，沁阳辖区除上游南岸西庄堤段靠打子堤防御外，其余堤线全部出水，５天５夜的滔滔洪流，有惊无险，安然下泄。这样的洪水如果发生在复堤之前，水位高度超过大堤高度２倍以上，全线漫溢必定无疑！
　　当然，我们现在的沁河大堤与过去相比已是天壤之别，但与黄河大堤和标准化堤防相比，还存在差距。即使与上个世纪８０年代那温馨、和谐、自然的堤防也不能相比了。个中主要原因是由于社会进步了，过堤车辆大幅度增加，给堤防工程管理带来很多难题。而沁河的标准化堤防建设显然还没有排上号，但建设“防洪保障线、抢险交通线、生态景观线”的美好远景无疑扎根在我们沁河单位每位职工的心中，我们期待着标准化建设早日到来，期待着再一次巨变。